BYD在上半年的收入达到了3712.8亿元人民币，首次超过特斯拉的295亿元人民币。这不仅是BYD的重要里程碑，而且还可以标志着自动化行业结构的变化。近年来，由于特斯拉的年度否认为11％，近年来，比德迅速发展。 BYD的成功主要是由于不同的模型和市场覆盖范围。从价值数千人民币的踏板车到价值数十万人民币的高端型号，Byd几乎涵盖了市场的所有细分市场。相比之下，特斯拉的主要模型仍然是模型3和Y模型。尽管推出了诸如Cyber​​truck之类的新模型，但需求并未保留生产能力和交付量。就技术途径而言，BYD采用的方法类比纯电和插电式混合动力车。插电式混合动力模型是良好的燃料，电池寿命没有焦虑，消费者非常喜欢。特斯拉专注于纯电力技术，在收费设施不完整的地区不够实用。此外，Byd在整个产业链的垂直整合中进行了表面上的进行，并且能够团结电池，摩托车，电子控制，甚至是汽车芯片，以有效地控制成本。尽管特斯拉还探索了集成的压铸和其他技术，但其供应链取决于外部因素，从而导致成本发生了重大波动。特斯拉并不完全落后，品牌的影响力和技术实力仍然很强。但是，马斯克最近更专注于其他MGA领域。特斯拉产品的速度很慢，并且经常降低分配导致消费者的不愉快性。在中国市场，特斯拉面临着来自Nio，Xiaopeng和Perfect等本地品牌的激烈竞争。这些品牌更好地了解中国消费者的需求，提供丰富的调整和更具竞争力的价格。比德的意义超过特斯拉不仅是两家公司之间的竞争，而且是全球车辆行业转型的象征。 BYD和CATL等中国公司在主要电动汽车中领先于世界。在接下来的几年中，随着中国汽车公司在全球市场的上升，传统汽车公司将面临更大的压力，并且与默卡多的竞争将更加激烈。当然，比德还面临许多挑战，例如高端问题，国际化和利润率。 BYD需要维持市场共享，同时提高盈利能力，优化产品结构并提高品牌溢价。新的能源车比赛已经开始。比德和特斯拉之间的竞争将带来整个行业的发展，并最终使大多数消费者受益。我希望Byd可以继续努力工作，并在全球阶段为中国汽车公司赢得更多奖项。