近日，雅迪电动车一款新国标车型因“不能带孩子”、“储物空间不足”等问题引发消费者质疑。雅迪官方随后发表声明并致歉。雅迪表示，新国标全面实施以来，公司一直关注网络讨论，收到了很多用户的反馈和建议。为积极响应国家政策，满足用户的各种需求，雅迪按照新国标的要求，持续联合供应链合作伙伴推进研发和产品升级。目前，共有68款符合新国标并获得3C认证的产品已上市，并加速量产，满足用户出行需求。针对网友关心的新国标型号问题对于“毛豆”，比如“不能带小孩”、“缺少储物空间”等，雅迪解释称，这些并不是新国标的规定，而是对实施要求的不准确理解。该车型有不同版本，旨在为不同使用场景和人群提供精准的出行解决方案。目前上市的是“单人通勤版”，主要服务于日常通勤群体，重点解决基本出行需求。此外，同系列产品还包括“时尚版”和“家庭版”，分别在设计风格、骑行体验、安全性、实用性等方面进行优化，覆盖更多用户群体。但不同版本的速度之间缺乏有效的衔接，而且模型设计时也存在一些未考虑的方面，给购买者带来了不便和问题。雅迪为此道歉。雅迪将继续加快产品布局和差异化，结合真实出行场景打造更安全、更实用、更贴心的电动自行车产品。工业和信息化部、中国自行车协会也作出回应。工信部表示，新标准修订的目的是减少和消除电动自行车全链条引发的火灾、交通事故等安全风险，同时提高实用性能、产品差异化、驾驶舒适性和易用性。目前，全国100多家企业的600多个型号已通过CCC认证，正在逐一投放市场。大部分都能满足消费者的需求。然而，个别企业对新标准的理解不够全面、准确，导致生产和发布的车辆受到批评。对此，工信部信息技术引导相关企业优化产品设计方案，加快生产让消费者满意的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准的宣传和执行力度，组织会员企业全面准确执行新标准。中国自行车协会针对近期电动自行车相关问题发布文件指出，目前主流车型均采用泡沫材料（海绵）座椅，既符合安全标准，又保证骑行舒适性。关于“不能带孩子”的问题，目前企业研发的新标配产品中，70%以上的车型都配备了液体衣架（后排座椅），可以满足亲子出行的需求。针对“超速急刹车”问题，新车型达到25km/h时无法继续加速，也不会突然刹车。专业驾驶过程流畅，更好地满足了消费者的出行和安全需求。关于“禁止安装后视镜”，新标准并没有“禁止安装”，而且还明确规定“鼓励安装后视镜”。现在，大多数汽车在出厂时都带有后视镜。