栏杆运输在现代运输系统中起着重要作用，不仅可以促进物流运输，而且还促进了人们的旅行。近年来，成都加速了铁路建设的速度，以及西方陆地新频道，成都 - 尚古安中央线，高速铁路的Sichuan-Qinghai铁路和BATAN等项目继续前进，改善了全面运输枢纽的能源水平。这些高速金属逐渐实现了城市和区域发展的大蓝图。目前，成都由一个“ 1圈和12杆”网络组成，总运营里程超过1,000公里，在该国排名第五。在成都只需要1个小时才能到达木安和吉阳大约3个小时，在北京和广州约7个小时，这构成了良好的速度铁路。从7月1日开始，国家铁路已经实施了新的操作地图，成都已经在北京和上海增加了夜间卧铺EMU火车。这意味着您可以直接到达长江三角洲，广东河大湾地区和北京锡金·赫比三个主要经济区，乘客可以在晚上休息后到达目的地。 “睡眠千里”旅行模型变得越来越流行。近年来，这个好消息经常出现，以成都为中心的铁路网络也扩大了。四川 - 黄金铁路的开放扩大了西部图案，成齐伊高速​​金属为四川的高速铁路树立了新的音符，而香蕉高速金属则短缺了旧的雷德地区和昌杜的大都市区域之间的距离。这些新开发的途径不仅改善了成都运输中心，而且还将新的动力注入了城市的发展。新铁路线的开放为公民提供了更多的旅行选择，并改变了运营modEL还增加了运输的可能性。乘客们爱着成都香港高速金属等新车型，以及从成都到深圳的移动睡眠火车，这改善了旅行体验。根据统计数据，2024年11月，在成都旅行主要火车站的乘客人数超过了1亿，显示出很高的旅行需求。将来，成都将积极努力扩大和转变成都 - 尚古安铁路的隆古尚季度，以及其他主要项目，例如成都 - 高尔穆德铁路，并进一步取消国际铁路通道和铁路交通运输渠道。同时，我们将加速建造主要渠道，例如尚古尚（Chengdu-Chongqing）中线高速金属，并建造一个“ 137”高速运输铁路，该铁路可以达到主要的国内城市聚集。在今年的五月天假期期间，基准的基于Chengguan Railway Bus的行动BEG一个旅行高峰，总共派出373,000名乘客，平均每天75,000名乘客，连续三天创造了记录。它反映了成都火车巴士运营的成功。近年来，成都引入了诸如“单代码访问”铁路和新的基于Ti的产品之类的步骤，并投资了28个CRH6 EMU进行公共交通运营。目前，在Chengguan Chengpeng Railway，Chengya（PU）铁路和Chengmianle专用线路的频率上加密了公共汽车列车的频率，并缩短了拆卸差距。金属和公共汽车的转型为公民提供了方便，高效的旅行方法。到去年年底，批准了成都城市铁路巴士运营和转型项目的第二阶段的最初设计，并将在成都铁路枢纽环线上建造8个新的客机。该建议将进一步优化成都公民的旅行体验MS A 30分钟的城市区域，成都普通城市聚集的1小时运输圈和1小时的成木 - 尚古安达运输圈。 “骑高速火车就像骑公共汽车就像乘坐公共汽车”的独特经历成为许多成都公民的标准。