最近，J-35A战斗机的内置登机楼梯引起了广泛的关注。 CCTV进行了公开展示，许多粉丝也对此表示了极大的兴趣。那么，看起来像F-35的登机楼梯上有什么特别的呢？早期的战斗机不需要登机梯子。第一次世界大战期间的飞机很小，几乎是两倍形状的翅膀。驾驶舱位于上翼上方，飞行员可以轻松地穿过驾驶舱的下部翅膀。在第二次世界大战期间，尽管战斗机的大小增加了，但许多飞机仍然使用机身空间或安装的脚步来促进飞行员进入并退出。例如，英国烈性人的战斗机飞行员刚刚将驾驶舱门的侧面翻转为直接进入驾驶舱。随着喷气飞机的发展，飞机尺寸变得越来越大，从机翼和驾驶舱到地面的距离也增加了。目前，传统董事会NG方法不再合适，因此出现了外部登机阶梯。但是，在某些特殊情况下，例如基于飞机甲板上的飞机的操作飞机，外部楼梯的使用既复杂又不安全。因此，一些模型，例如FJ-1“愤怒”和F2H“ banshees”仍然在机身中保持登机踏板。登机楼梯不仅使飞行员继续前进和飞机上，而且还可以维持飞机人员的工作。由于不同飞机的高度和形状不同，每个战斗机的登机梯都是专门设计的，通常是飞机和梯子。现代登机梯子通常由金属材料制成，下面的车轮易于移动，有些甚至可能倒塌以减少空间。为了防止隐身战斗机涂层的刮擦，登机梯将包裹橡胶或感觉到触摸飞机的零件。